| 26ste Brussels Retro Festival: De Zilverpijlen op het ovaal.
D'Ieteren Audi Import en Daimler Chrysler Belgium hebben een van de mooiste stands gebouwd die ooit op het BRF te zien waren. Ze hebben in het verlengde van de reusachtige afbeelding van het circuit van Avus zelfs het wegdek in roodachtige klinkers gereconstrueerd en de Auto-Union Typ A uit 1934 van de D'Ieteren Gallery en de Mercedes-Benz W125 uit 1937 van de Schlumpf-collectie te Mulhouse zo geplaatst dat het leek alsof ze vanuit de afbeelding kwamen.
Dit is een mooi bewijs van de goede verstandhouding tussen twee concurrerende merken. Ook dit is iets wat op het BRF verwezenlijkt kan worden.
Renault België-Luxemburg heeft een ontroerend eerbetoon aan Jean Rédélé gebracht in de vorm van een platform waarop de laatste F1-wagen haast volledig omringd werd door Alpines en Nissan Belgium heeft op een geweldige stand alle beroemde Z-coupés en -cabriolets sinds de Fairlady van 1966 uitgestald: dat is wat we verwachten van de invoerders die aan het BRF deelnemen.
Bij de autoclubs van één bepaald merk onthouden we de prestaties van de Belgische Club voor Oude Peugeots, de Toyota Dealers Heritage, de Porsche Classic Club en de Cadillac La Salle Club, zonder onze trouwe Engelse clubs MG, Morgan, Rootes en Triumph of Italiaanse clubs als de Lancia Club Belgio uit het oog te verliezen. En dan vergeten we nog de terugkeer van de Club Alfa-Romeo Belgio.
Bij de clubs die zich niet beperken tot één merk zagen we naar goede gewoonte een indrukwekkend platform bij de Royal Veteran Car Club, een erg eclectische verzameling bij de Historical Vehicles Club en de Belgische Federatie voor Oude Voertuigen, een opmerkelijke Herdenkingsrit Circuit des Ardennes, de dynamiek van de Ecurie du Val d'Or, de motoren van Classic Racing Motorcycles Belgium en de Club van Cyclecarbestuurders, die niet geaarzeld heeft om een petanqueterrein te reconstrueren !
Het platform van auto's die te koop aangeboden werden was opnieuw van een uitstekende kwaliteit, met in het bijzonder Marreyt Classic, Classic Car Services, Brussels Classic Sports Cars, The Flying Red Baron, Phoenix Cars, Classic Gallery, Oldtimer Farm, Carcom en LFCC, maar ook Eddy d'Hoe, Pas, Dupont en Gillis. En we mogen ook zeker Bruno Vendiesse en de Galerie des Damiers niet vergeten.
Met de Classic Car Auction, een nieuwigheid in 2007, werden voor het eerst automobilia en klassieke auto's per opbod verkocht op het salon. Meer dan 30% van de loten werd verkocht, maar de interesse voor de aftersales toont aan dat het talrijk opgekomen publiek nog enige terughoudendheid moet overwinnen tijdens de veiling en nog altijd verkiest om te onderhandelen na de verkoop.
De tweede beurs van miniatuurauto's daarentegen kende een buitengewoon goed verloop, ondanks zware concurrentie van de kalender : des te beter voor de verzamelaars en de exposanten die voor het BRF hadden gekozen.
Ten slotte vindt u hier de resultaten van de 5de uitgave van de Elegantiewedstrijd.
Ondanks dit mooie schouwspel stelden de bezoekersaantallen lichtjes teleur, met name op zaterdag. In totaal werden er 15% minder bezoekers geteld, maar dit werd gelukkig grotendeels gecompenseerd door de kwaliteit van het erg geïnteresseerde publiek, zodat de meeste exposanten (verkopers van auto's, automobilia, onderdelen en miniaturen en andere organisatoren van auto-evenementen) goede zaken hebben kunnen doen.
Kortom, hoewel de kwaliteit van het schouwspel almaar blijft stijgen met telkens nieuwe ervaringen is de balans niet onverdeeld positief. Er moet dus nagedacht worden over de koers die het BRF in de toekomst dient te volgen.
| Laurent Hériou | Pierre Rubens |
| Organisator | Persinformatie |
| 
